1. Затегнутост ланца мотоцикла треба подесити на време, одржавајући опсег од 15 мм до 20 мм. Редовно проверавајте одбојни лежај и на време додајте уље за подмазивање. Због тешког радног окружења лежаја, када изгуби подмазивање, може доћи до значајних оштећења. Једном када је лежај оштећен, то ће узроковати нагињање задњег ланчаника. У благим случајевима, бочна страна ланца ланчаника ће бити истрошена, ау тежим случајевима, ланац је склон да се откачи.
2. Приликом подешавања ланца, поред праћења скале за подешавање ланца коју даје оквир, требало би такође да визуелно проверите да ли су предњи и задњи зупчаници поравнати са ланцем у истој правој линији. Јер ако је оквир или виљушка задњег точка оштећена, или ако је задња виљушка оквира оштећена или деформисана, подешавање ланца према његовој величини може довести до неспоразума.
Погрешно се веровало да је ланац зупчаника био на правој линији, али је у ствари равност била оштећена. Због тога је ова провера веома важна (најбоље је уклонити кућиште ланца током подешавања). Ако постоји било какав проблем, треба га одмах исправити да бисте избегли будуће проблеме и осигурали да је све савршено.
3. Приликом замене ланца диска зупчаника, обавезно изаберите -квалитетан производ од доброг материјала и фине израде (додатна опрема из овлашћених сервиса је обично поузданија). Ово ће помоћи да се продужи његов радни век.
4. Обавезно проверите размак између гумене чауре задњег амортизера, виљушке точка и осовине виљушке. Неопходно је обезбедити да је бочни зазор између задњег амортизера и оквира чврст, а кретање горе-и-надоле глатко. Само на овај начин се задњи амортизер и рам могу интегрисати без утицаја на ефекат пригушења задњег амортизера.
